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OSM加强了塞浦路斯的全球数字船管理产品

对于塞浦路斯的OSM船舶管理来说,这就像是自然的扩展。

OSM创始人,董事长兼首席执行官比约恩·托尔·拉尔森(BjørnTore Larsen)表示,欧洲岛国拥有商业友好型海事集群,并且OSM看到了其客户群的增长,因此有必要在地中海国家以外提供包括技术管理在内的全面船舶管理。

“我们在挪威,新加坡和赫尔辛基设有办事处,对船舶进行全面管理。 现在塞浦路斯完全符合提供技术管理的要求,我们确保我们仍然是一家船舶管理公司,供船东及其租船人密切合作。”他说。

“我们12年前选择塞浦路斯来运营我们的某些船舶管理和后台服务,但现在我们已将其扩展为一个完整的船舶管理中心。”

塞浦路斯的船舶管理服务将专注于中东和中欧船东市场。

Larsen补充说,成立于1989年的OSM拥有完整的全球网络,可以为船东提供服务。 以及能够为寻求现代服务以应对不断发展的挑战的越来越多的客户提供面向未来的数字解决方案的能力。

如今,该公司为500多艘船舶提供船舶管理,船员管理和其他服务,雇用了11,000多名海员,被业界誉为海上和近海船舶管理的全球市场领导者。

OSM还定位为自己成为首选的数字船管理者,专注于技术解决方案,这些解决方案将帮助客户提高技术能力,安全性,弹性和效率。

所有OSM办事处均已完全连接并链接到公司在新加坡独特的24/7运营中心,这是公司数字化转型的核心,在此中心可以做出技术决策,并可以监视和管理公司的24/7全球机队。

但是,如有需要,其他船舶管理中心,包括新的塞浦路斯中心,都将作为后援。

OSM Maritime的运营中心和网络正在改变其全球客户群的决策,效率和绩效,同时强调了该行业的可持续发展新途径。 OSM的目标是在2020年成为一个具有高度预测性的分析,人工智能和机器学习为基础的组织。

OSM以能够为所有合作伙伴提供量身定制的解决方案而感到自豪,无论他们的规模和需求如何。 除了独特的技术先进的运营中心,它还运行先进的船到岸计划,以提高船员的行为安全,并发展最佳实践领导技能。

拉森说,船舶管理已经成为近年来一个更大的行业,OSM等领先公司必须能够为船东提供适当水平的服务,以取得成功。

他说:“要获得客户满意的产品,就可以获得回报。”他补充说,这不仅仅是成本问题。

“作为宪章的要求,地区和国际的法规,舆论和社会压力日益影响着海上作业,它要求在许多不同领域具有更高水平的能力和专业知识。 这是专业知识水平,在较小或价格偏低的船舶管理公司中可能很难找到。”

扩大后的塞浦路斯办事处已经接受了一些干散货船和油轮的管理,并且有更多的进驻。利马索尔办事处还将作为中欧公司OSERV供应链和采购服务的枢纽。

通过针对来自利马索尔的塞浦路斯,希腊和中东业主,扩大后的OSM塞浦路斯办事处将能够提供公司期望的高品质。 拉森总结说:“看到我们将带到哪里总是令人兴奋。”

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